プリウスの燃費：燃費があがるブレーキのかけ方
プリウスの効率のいいブレーキ
ブレーキはハイブリッドドライビングの基本である「軽く長く掛ける」を忠実に守ってやれば、最も効率の良い回生ブレーキとなる。強く短いブレーキだと、回生出来ず通常のブレーキと同じくムダな”熱”になってしまうので注意。また峠の下りなどで強いブレーキを繰り返すと、バッテリーが発熱。耐久性確保のため、これまた回生量に制限が掛かる。
つまり、「ブレーキを軽く長くかける」ことを心がけよう！
2007年05月13日
プリウスの質問：プリウス耐用年数はどれくらい？
プリウスの質問：プリウス耐用年数はどれくらい？
■回答１
２０型ＭＣ前プリウスで、知る限り、最長距離走られた方は「124500キロ」だそうです
特にトラブル無かったと聞いてますが。
■回答２
私のプリウスは5年で10万キロ走ってます。。
1年で2万キロくらいだから前の方より走ってませんが
とりあえず参考程度に。
ちなみに私のは旧型です
■回答３
中国では日本車なら普通に200万Kmくらい走行するそうです。
プリウスもそのくらい走るのでは無いでしょうか？
自動車メーカーの技術者に言わせると
日本車は10万Kmを越えたところから調子が良くなる
だそうです。
■回答４
１１型は１０万あたりが限界な気がしました。
ステアリングギアボクスが壊れるという
致命的な故障がつらかったです。
たぶん普通車ならガシガシ走れるのでしょうが、
やはり「ハイブリット」は実験的な要素が多すぎて
普通車ほどの寿命は無さそうな気がします。
■回答５
私のプリウスは10型で8万キロほど走ってます。
今のところフェータルな不具合はありませんね。
一時期オイルをずっと交換しないなんて
可哀想なことをしてしまったので、
バッテリーよりもエンジンが心配です・・・。
■回答６
うちの知り合いで初期プリウスで19万キロ走った人がいますよ。
プリウスマニアでは２４万キロ走ったという人も出てきたことがありました。
■回答１
２０型ＭＣ前プリウスで、知る限り、最長距離走られた方は「124500キロ」だそうです
特にトラブル無かったと聞いてますが。
■回答２
私のプリウスは5年で10万キロ走ってます。。
1年で2万キロくらいだから前の方より走ってませんが
とりあえず参考程度に。
ちなみに私のは旧型です
■回答３
中国では日本車なら普通に200万Kmくらい走行するそうです。
プリウスもそのくらい走るのでは無いでしょうか？
自動車メーカーの技術者に言わせると
日本車は10万Kmを越えたところから調子が良くなる
だそうです。
■回答４
１１型は１０万あたりが限界な気がしました。
ステアリングギアボクスが壊れるという
致命的な故障がつらかったです。
たぶん普通車ならガシガシ走れるのでしょうが、
やはり「ハイブリット」は実験的な要素が多すぎて
普通車ほどの寿命は無さそうな気がします。
■回答５
私のプリウスは10型で8万キロほど走ってます。
今のところフェータルな不具合はありませんね。
一時期オイルをずっと交換しないなんて
可哀想なことをしてしまったので、
バッテリーよりもエンジンが心配です・・・。
■回答６
うちの知り合いで初期プリウスで19万キロ走った人がいますよ。
プリウスマニアでは２４万キロ走ったという人も出てきたことがありました。
プリウスの質問：最新のプリウス値引き情報
プリウスの質問：最新のプリウス値引き情報
■回答１
私のプリウスは1月契約，5月納車でしたけど，
GTナビ付き
車体から20万引き
ディーラーOP12万から2万引き
下取り80万（'99 日産セレナ）
補助金10万
でした。
プリウスを値引きしても補助金申請はできます。
ただし，補助金は減額されます。
それでも値引きをたくさんしてもらえば，補助金満額よりお得だったりします。
■回答２
ディーラーで、「プリウスを値引きすると補助金申請できません」とよく言います。
これはセールストークですよ。
適当に流してください。
■回答３
去年、プリウスマイナーチェンジ前ですが・・・
Ｇツーリング メーカーＯＰ全部付きで２５万引きでした。
補助金は受けてません。
■回答４
同じく、プリウスマイナーチェンジ前ですが、
Ｇツーリング メーカーＯＰ全部付きで２５万引きでした。
補助金は受けてません。
補助金出ること考えると（去年は満額１９万）値引きは６万相当ですね。
今年の人の値引き２０万＋補助金１０（満額で）＋ＯＰ５の３５万のが断然良いかも。
■回答５
値引きして買ってもどうせ、何ヶ月も待たされるからなぁ。
んなら、2008年のフルモデルチェンジ待った方が得かな？
■回答１
私のプリウスは1月契約，5月納車でしたけど，
GTナビ付き
車体から20万引き
ディーラーOP12万から2万引き
下取り80万（'99 日産セレナ）
補助金10万
でした。
プリウスを値引きしても補助金申請はできます。
ただし，補助金は減額されます。
それでも値引きをたくさんしてもらえば，補助金満額よりお得だったりします。
■回答２
ディーラーで、「プリウスを値引きすると補助金申請できません」とよく言います。
これはセールストークですよ。
適当に流してください。
■回答３
去年、プリウスマイナーチェンジ前ですが・・・
Ｇツーリング メーカーＯＰ全部付きで２５万引きでした。
補助金は受けてません。
■回答４
同じく、プリウスマイナーチェンジ前ですが、
Ｇツーリング メーカーＯＰ全部付きで２５万引きでした。
補助金は受けてません。
補助金出ること考えると（去年は満額１９万）値引きは６万相当ですね。
今年の人の値引き２０万＋補助金１０（満額で）＋ＯＰ５の３５万のが断然良いかも。
■回答５
値引きして買ってもどうせ、何ヶ月も待たされるからなぁ。
んなら、2008年のフルモデルチェンジ待った方が得かな？
プリウスの補助金：プリウスの補助金の条件
プリウスの補助金：プリウスの補助金の条件
プリウスやインサイトといったハイブリッドカーを買う際、補助金が出ることは皆さん知っていると思う（プリウスで２５万円。インサイト２４万円）
しかし雑誌にも、実際使ったという記事は出ていない。
プリウスがデビュー当時、補助金システムは無かったからである。
そこでマイナーチェンジしたプリウスに乗り換えるにあたり、申請してみることにしました。
補助金の交付にはいくつかの条件が定められている。
個人の場合
１）年間走行距離６千㎞以上の下取り車があること。
２）通勤で使うのであれば直線距離で片道１０㎞（道のりは１２㎞以上）以上かつ公共の交通機関より時間的に短いこと。
３）個人事業主ならクルマを仕事の足として使っていること、
といった具合。どれも妥当な基準だと思う。走行距離少ないヒトや、公共の交通機関より時間掛かる通勤なら、クルマ使う必要ない。
少し引っかかるのは１）の項目。
昨今ディーラーの下取り査定額より、クルマ買い取り業者の査定金額の方が高い。
乗り換えるケースなら、トヨタのディーラーより買い取り業者の査定が２５万円以上高ければ、補助金使うと損になる。
メーカーにとっても補助金の出資元である通産省にとっても有利なレギュレーションだ。ワタシの場合、買い取り業者の方が１０万円くらい高かったけれど、泣く泣く下取りに出すことにした。
申請書を３通作り、ディーラーが代行して通産省の外郭団体である『ＥＶ協会』というトコロに提出する。ディーラーの営業氏によると「あくまで申請するだけです。補助金が出るかどうかは解りません」とやや及び腰。
だったらカタログに堂々と書くな、と言いたいトコロだが、まぁ「絶対出ますよ！」と言い張り、ダメだったことを考えれば仕方ないかもしれない。それにしても頼りないなぁ。
協会から返事あるまで２週間程度掛かるとのこと。
２週間後、ディーラーから電話あり「どんな仕事してるのか解らないと言っている。買いた本あればその表紙のコピーと、本当にクルマ関係の仕事してるかどうか確認するための納税証明書が欲しいと言われた」との電話。
まぁ仕事の内容について知りたいのはいいとしよう。
納税証明書って何だよ！ ディーラーに聞いても明確な答えはない。
どうやらディーラーに対してＥＶ協会は強気のようだ。
役所みたいに権力を振りかざしているのか？
早速電話して「納税証明書のような個人のプライバシーに関わる書類をなぜ提出しなければならないのか」と聞いてみました。
以下答え。「基本的に個人の方は仕事の内容と、その仕事に付いているかどうかの証明を提出していただくことになっています」。
それは解る。なぜ納税証明書なのか？
「お医者サンのような職業であれば、国が出した免状と実際に使っている診察券などでいいです。お弁当の配達業務などであれば、箸入れやチラシなどと、第３者に対しての証明ということで納税証明など提出していただいています。ただ収入などは全く関係ないので、金額を全てブランクにしておいて頂いて結構です」それなら解る。
でもディーラーは金額をブランクにして良いという件、全く理解していないと思う。
こういった制度、キチンと作っても運用する人たちが理解してないとダメだという見本みたいなものです。
プリウスやインサイトといったハイブリッドカーを買う際、補助金が出ることは皆さん知っていると思う（プリウスで２５万円。インサイト２４万円）
しかし雑誌にも、実際使ったという記事は出ていない。
プリウスがデビュー当時、補助金システムは無かったからである。
そこでマイナーチェンジしたプリウスに乗り換えるにあたり、申請してみることにしました。
補助金の交付にはいくつかの条件が定められている。
個人の場合
１）年間走行距離６千㎞以上の下取り車があること。
２）通勤で使うのであれば直線距離で片道１０㎞（道のりは１２㎞以上）以上かつ公共の交通機関より時間的に短いこと。
３）個人事業主ならクルマを仕事の足として使っていること、
といった具合。どれも妥当な基準だと思う。走行距離少ないヒトや、公共の交通機関より時間掛かる通勤なら、クルマ使う必要ない。
少し引っかかるのは１）の項目。
昨今ディーラーの下取り査定額より、クルマ買い取り業者の査定金額の方が高い。
乗り換えるケースなら、トヨタのディーラーより買い取り業者の査定が２５万円以上高ければ、補助金使うと損になる。
メーカーにとっても補助金の出資元である通産省にとっても有利なレギュレーションだ。ワタシの場合、買い取り業者の方が１０万円くらい高かったけれど、泣く泣く下取りに出すことにした。
申請書を３通作り、ディーラーが代行して通産省の外郭団体である『ＥＶ協会』というトコロに提出する。ディーラーの営業氏によると「あくまで申請するだけです。補助金が出るかどうかは解りません」とやや及び腰。
だったらカタログに堂々と書くな、と言いたいトコロだが、まぁ「絶対出ますよ！」と言い張り、ダメだったことを考えれば仕方ないかもしれない。それにしても頼りないなぁ。
協会から返事あるまで２週間程度掛かるとのこと。
２週間後、ディーラーから電話あり「どんな仕事してるのか解らないと言っている。買いた本あればその表紙のコピーと、本当にクルマ関係の仕事してるかどうか確認するための納税証明書が欲しいと言われた」との電話。
まぁ仕事の内容について知りたいのはいいとしよう。
納税証明書って何だよ！ ディーラーに聞いても明確な答えはない。
どうやらディーラーに対してＥＶ協会は強気のようだ。
役所みたいに権力を振りかざしているのか？
早速電話して「納税証明書のような個人のプライバシーに関わる書類をなぜ提出しなければならないのか」と聞いてみました。
以下答え。「基本的に個人の方は仕事の内容と、その仕事に付いているかどうかの証明を提出していただくことになっています」。
それは解る。なぜ納税証明書なのか？
「お医者サンのような職業であれば、国が出した免状と実際に使っている診察券などでいいです。お弁当の配達業務などであれば、箸入れやチラシなどと、第３者に対しての証明ということで納税証明など提出していただいています。ただ収入などは全く関係ないので、金額を全てブランクにしておいて頂いて結構です」それなら解る。
でもディーラーは金額をブランクにして良いという件、全く理解していないと思う。
こういった制度、キチンと作っても運用する人たちが理解してないとダメだという見本みたいなものです。
プリウスの質問：プリウスを買った理由は？３
プリウスの質問：プリウスを買った理由は？３
■回答１
プリウスに試乗して、「これでスタートするの？！」
やっぱりそこがいちばんショッキングでした。
尻でっかちなスタイルは好きではなかったのですが（今やしっかり愛着ありますが）
ブロンズ色があったのもポイント。
■回答２
私も事故による急な買い替えでした。
玉突きに遭い廃車が決まってから時間もなく、まわったディーラーはそれまでお世話になっていたカローラ店と知人の紹介で行かされた（＾＾；トヨペット店のみ。
して、そこのトヨペットがいちばん売りたかったのがプリウスのようで・・・
価格も想定よりかなりオーバーでしたが、１年たった今も、この車を選んで本当によかったと思っています。
■回答３
TVで 「プリウスは東京から九州まで給油なしで行ける！」
といっていてかなり欲しい！と思ってました。
プリウスは燃費が良い！というだけでなく、かなりインパクトがありました。
それとディカプリオも乗っているというミーハー心からかなあ。
■回答４
プリウスをHondaのインサイトと比べたのは確かです。
しかし燃費、乗り心地よさ、信用度。
私にはトヨタが一番です。
私の両親はトヨタ好きで、物心付いた頃からトヨタの良さを念仏のように聞いていました。
色々車を乗りましたがやはり、トヨタ。
そしてこの、ハイブリットの技術には未だに惚れ込んでいるままです。
■回答５
プリウスの試乗にて
自分：(スタートボタンON)…(無音)。
エンジンかからないっすよ(--;
営業：いや、走りますから。アクセル踏んでみてください。
自分：(アクセル踏む)！！オーーーーーー！？
このときの感動が忘れられずに買いました。
他にもこんなやりとりを試乗で繰り広げた方いらっしゃるのでは！？
■回答６
実車を見て、プリウスはトヨタ車で今までに見たことがない
スゴク先端なデザインだなぁと惹かれ購入決定！
※初代11型を購入。
デザインとパッケージングの良さを両立できた
車だと思います。
おまけな決め手
｢コラムシフト｣ ウォークスルーはセダンでは
かなり貴重な存在かと…路駐のとき便利なんですよね。
■回答１
プリウスに試乗して、「これでスタートするの？！」
やっぱりそこがいちばんショッキングでした。
尻でっかちなスタイルは好きではなかったのですが（今やしっかり愛着ありますが）
ブロンズ色があったのもポイント。
■回答２
私も事故による急な買い替えでした。
玉突きに遭い廃車が決まってから時間もなく、まわったディーラーはそれまでお世話になっていたカローラ店と知人の紹介で行かされた（＾＾；トヨペット店のみ。
して、そこのトヨペットがいちばん売りたかったのがプリウスのようで・・・
価格も想定よりかなりオーバーでしたが、１年たった今も、この車を選んで本当によかったと思っています。
■回答３
TVで 「プリウスは東京から九州まで給油なしで行ける！」
といっていてかなり欲しい！と思ってました。
プリウスは燃費が良い！というだけでなく、かなりインパクトがありました。
それとディカプリオも乗っているというミーハー心からかなあ。
■回答４
プリウスをHondaのインサイトと比べたのは確かです。
しかし燃費、乗り心地よさ、信用度。
私にはトヨタが一番です。
私の両親はトヨタ好きで、物心付いた頃からトヨタの良さを念仏のように聞いていました。
色々車を乗りましたがやはり、トヨタ。
そしてこの、ハイブリットの技術には未だに惚れ込んでいるままです。
■回答５
プリウスの試乗にて
自分：(スタートボタンON)…(無音)。
エンジンかからないっすよ(--;
営業：いや、走りますから。アクセル踏んでみてください。
自分：(アクセル踏む)！！オーーーーーー！？
このときの感動が忘れられずに買いました。
他にもこんなやりとりを試乗で繰り広げた方いらっしゃるのでは！？
■回答６
実車を見て、プリウスはトヨタ車で今までに見たことがない
スゴク先端なデザインだなぁと惹かれ購入決定！
※初代11型を購入。
デザインとパッケージングの良さを両立できた
車だと思います。
おまけな決め手
｢コラムシフト｣ ウォークスルーはセダンでは
かなり貴重な存在かと…路駐のとき便利なんですよね。
プリウスの質問：プリウスを買った理由は？４
プリウスの質問：プリウスを買った理由は？４
■回答１
プリウスにした理由は、変速ショックが無い、滑らかな加速感が気に入ったからです。
オートマの変速ショックって、違和感があるんですよね！！
■回答２
シナジードライブのプリウスって先代にも増して先進技術が
惜しみなく投入されてるじゃないですか。
自動車庫入れ？機能とか、あんまり使えんけど、
走る最新技術に乗っているという優越感…。
最近じゃ結構走ってるし、去年マイチェンしちゃったし…。
でもやっぱりいいね、プリウスは！
■回答３
前の車をぶつけられて・・・
代車をレンタカーのプリウスにしたのがきっかけです。
それまでは、プリウスは年代的に上の方が乗るものと決めつけていたのですが、
よくよく見るとプリウスは年代を選ばないデザインで、加速もよく、
なんていうか、すべてにおいてホレチャッタ☆って感じです！
■回答４
燃費です。プリウスは都内ではしょっちゅうモーターだけで走行しています。
都内走行で目標20k/Lです。
友人からは毎日目標があってうらやましいといわれています。
■回答５
プリウスはこんなにバランスいいのに明らかにR&D代が載ってない。
こんなにコストパフォーマンスに優れた車がありますか。 って思いました。
■回答６
2004年の10月のことでした。
今後は子供も生まれて家族も増えるだろうし、そうすると、
その時に乗っていた車（AUDI TT-Cupe）ではムリということになりました
。
何か無いかと探していたところ、プリウスの特別仕様車が出たということを知りました。もともと、デザインは気に入っていたので早速見に行きました。
自分としては、「アルカンタラシート」＋「ディスチャージヘッドライト」＋「革巻きステアリングホイール」＋「カーナビ」がセットになっていたので、これは「お得だ、買うしかない」といった感じで即決しました。
しかも、プリウスはハイブリッドカーで燃費も良いし。
因みに、色は「ブルーマイカメタリック（特別設定色）」です。
■回答７
走行５４０００キロ ７年落ちの初期型をあやしげな中古車屋
で購入しました。ハイブリッドに乗ってみたかったので。
初代プリウスは直進安定性が前に乗ってたFRのミニバンより？？だったりしますが、
静かで乗り心地もよく燃費も平均２０キロくらいなので満足しています。
記録簿によるとこのプリウスは私で４人目で最初のオーナーは札幌の人だったりします。あと１０年は乗るつもりですが部品出るかな？
■回答８
「一回の給油で1000kmは走る」
茨城トヨペットの坂○さんの言葉にやられ
購入しましたけど、普通かつ安全運転に
心がければ…プリウスは間違いなく1000kmは走りますね。
H16年式 20型 Gツーリングセレクションで
平均23km/lくらい、もちろんエアコンも普通に
つけっぱなしです。
■回答１
プリウスにした理由は、変速ショックが無い、滑らかな加速感が気に入ったからです。
オートマの変速ショックって、違和感があるんですよね！！
■回答２
シナジードライブのプリウスって先代にも増して先進技術が
惜しみなく投入されてるじゃないですか。
自動車庫入れ？機能とか、あんまり使えんけど、
走る最新技術に乗っているという優越感…。
最近じゃ結構走ってるし、去年マイチェンしちゃったし…。
でもやっぱりいいね、プリウスは！
■回答３
前の車をぶつけられて・・・
代車をレンタカーのプリウスにしたのがきっかけです。
それまでは、プリウスは年代的に上の方が乗るものと決めつけていたのですが、
よくよく見るとプリウスは年代を選ばないデザインで、加速もよく、
なんていうか、すべてにおいてホレチャッタ☆って感じです！
■回答４
燃費です。プリウスは都内ではしょっちゅうモーターだけで走行しています。
都内走行で目標20k/Lです。
友人からは毎日目標があってうらやましいといわれています。
■回答５
プリウスはこんなにバランスいいのに明らかにR&D代が載ってない。
こんなにコストパフォーマンスに優れた車がありますか。 って思いました。
■回答６
2004年の10月のことでした。
今後は子供も生まれて家族も増えるだろうし、そうすると、
その時に乗っていた車（AUDI TT-Cupe）ではムリということになりました
。
何か無いかと探していたところ、プリウスの特別仕様車が出たということを知りました。もともと、デザインは気に入っていたので早速見に行きました。
自分としては、「アルカンタラシート」＋「ディスチャージヘッドライト」＋「革巻きステアリングホイール」＋「カーナビ」がセットになっていたので、これは「お得だ、買うしかない」といった感じで即決しました。
しかも、プリウスはハイブリッドカーで燃費も良いし。
因みに、色は「ブルーマイカメタリック（特別設定色）」です。
■回答７
走行５４０００キロ ７年落ちの初期型をあやしげな中古車屋
で購入しました。ハイブリッドに乗ってみたかったので。
初代プリウスは直進安定性が前に乗ってたFRのミニバンより？？だったりしますが、
静かで乗り心地もよく燃費も平均２０キロくらいなので満足しています。
記録簿によるとこのプリウスは私で４人目で最初のオーナーは札幌の人だったりします。あと１０年は乗るつもりですが部品出るかな？
■回答８
「一回の給油で1000kmは走る」
茨城トヨペットの坂○さんの言葉にやられ
購入しましたけど、普通かつ安全運転に
心がければ…プリウスは間違いなく1000kmは走りますね。
H16年式 20型 Gツーリングセレクションで
平均23km/lくらい、もちろんエアコンも普通に
つけっぱなしです。
プリウスの質問：プリウスを買った理由は？２
プリウスの質問：プリウスを買った理由は？２
■回答１
プリウスは他に似た車が無くってクラスレスな独自性がいいです。なんというか、旧来の名車とはまた違ったベクトルのワクワク感があります。
デザインも良いし、先進メカ満載だし、さらに燃費も良いなんて。
■回答２
うちのダンナが物凄～く新しモノ好きなのと
私が車を乗る距離がこれからは格段に増えるし（河口湖⇔横浜）
それにプリウスは環境にも優しそうだし、税制も優遇、
ロングスパンで考えればコストの面を考えてもこちらの方がいいかな、と。
５年ローンで財布には厳しいですが・・・（T□T;）
■回答３
「試乗してみて惚れた」です。
特に信号待ちや右折待ちのときの無音状態・・・コレにやられましたね。
今ではこれが当たり前の感覚になってしまいましたが，
他のプリウスを客観的にみた場合には今でも「おお，無音・・・」と思います。
■回答４
1. 知合いがトヨタにいて、トヨタ車を買わねばならなくなった
2. 燃費がよい
3. ハッチバック(荷物が多く載る事)
4. 5名乗車
プリウスしかないじゃん…
■回答５
私は本当は日産のティーダ狙いだったのですが
旦那がこのプリウスを推していて････。
試乗を両方しました。
私は助手席に座ったら別に大差がないので
値段が安い日産がいいな、って思っていたのです。
でも、２回目の試乗では私が運転しましたら
全然良さが違うんです♪
即、プリウスを推すことで意見一致した次第です(*^。^*)
■回答６
正直なところ、｢プリウスの中古車が意外と安かったから｣です。
前の車を事故で廃車にしてしまったので、急いで知り合いの中古車店に行ったらプリウスが普通のガソリン車と変わらない値段でした。
でも、今となっては他の車には乗れません。
燃費がよすぎです。前がRAV4だったので、月に1万は違ってます。事故による急な買い替えでしたが、すっかり元を取ってしまいました。
■回答１
プリウスは他に似た車が無くってクラスレスな独自性がいいです。なんというか、旧来の名車とはまた違ったベクトルのワクワク感があります。
デザインも良いし、先進メカ満載だし、さらに燃費も良いなんて。
■回答２
うちのダンナが物凄～く新しモノ好きなのと
私が車を乗る距離がこれからは格段に増えるし（河口湖⇔横浜）
それにプリウスは環境にも優しそうだし、税制も優遇、
ロングスパンで考えればコストの面を考えてもこちらの方がいいかな、と。
５年ローンで財布には厳しいですが・・・（T□T;）
■回答３
「試乗してみて惚れた」です。
特に信号待ちや右折待ちのときの無音状態・・・コレにやられましたね。
今ではこれが当たり前の感覚になってしまいましたが，
他のプリウスを客観的にみた場合には今でも「おお，無音・・・」と思います。
■回答４
1. 知合いがトヨタにいて、トヨタ車を買わねばならなくなった
2. 燃費がよい
3. ハッチバック(荷物が多く載る事)
4. 5名乗車
プリウスしかないじゃん…
■回答５
私は本当は日産のティーダ狙いだったのですが
旦那がこのプリウスを推していて････。
試乗を両方しました。
私は助手席に座ったら別に大差がないので
値段が安い日産がいいな、って思っていたのです。
でも、２回目の試乗では私が運転しましたら
全然良さが違うんです♪
即、プリウスを推すことで意見一致した次第です(*^。^*)
■回答６
正直なところ、｢プリウスの中古車が意外と安かったから｣です。
前の車を事故で廃車にしてしまったので、急いで知り合いの中古車店に行ったらプリウスが普通のガソリン車と変わらない値段でした。
でも、今となっては他の車には乗れません。
燃費がよすぎです。前がRAV4だったので、月に1万は違ってます。事故による急な買い替えでしたが、すっかり元を取ってしまいました。
プリウスの質問：プリウスを買った理由は？1
プリウスの質問：プリウスを買った理由は？1
■回答１
私はレンタカーを借りた時に初めて乗った時の衝撃で買ったため答えとしては試乗してみて惚れたになるかもしれないが、そもそもプリウスがあのスタイルでなければ買わなかったと思う。日本で根付かない５ドアというスタイルをこれから広めてもらいたいと思う。
■回答２
プリウスは自動車としてより、玩具として面白そうだった。
■回答３
自分はたぶんいわゆる車好きではないのですが、車を買わなきゃなという時にたまたま出会って、プリウスはおもしろそうだと思い購入しました。おもちゃやパソコン買うのと近い感覚でした。
■回答４
元々母はワインレッドカラーの車に憧れていたところ、展示車がそれだったので一目惚れ。燃費もいいとか、色々面白い先進技術があるとか聞かされてますます乗り気になりましたけど、一番の原因はスタイル（と好みのカラー）でしょうね。
で、コロナプレミオからの乗り換えだったのですが、
母の日常の車の使い方だと、コロナは20日に1回ペースで給油が必要だったそうです。が、買って最初にガソリンを満タンにしてから20日後・・・
燃料計は3目盛りしか減っていませんでした。
あまりの燃費の良さにますます惚れたみたいです。
■回答５
「玩具として面白そう」という意見には激しく同意です！
確かに面白いんですね、プリウスは。
まさしく「大人のおもちゃ」であります(笑)
ホンダを選ばなかったのはトヨタだからで、セールスとのつながりからですね。
■回答６
偽善ぽいけど地球に優しいハイブリッド♪いいよね
ガソリン高くなってる今この車にしてヨカッタって思ってます。
地球にも自分にも優しいよｗ
■回答１
私はレンタカーを借りた時に初めて乗った時の衝撃で買ったため答えとしては試乗してみて惚れたになるかもしれないが、そもそもプリウスがあのスタイルでなければ買わなかったと思う。日本で根付かない５ドアというスタイルをこれから広めてもらいたいと思う。
■回答２
プリウスは自動車としてより、玩具として面白そうだった。
■回答３
自分はたぶんいわゆる車好きではないのですが、車を買わなきゃなという時にたまたま出会って、プリウスはおもしろそうだと思い購入しました。おもちゃやパソコン買うのと近い感覚でした。
■回答４
元々母はワインレッドカラーの車に憧れていたところ、展示車がそれだったので一目惚れ。燃費もいいとか、色々面白い先進技術があるとか聞かされてますます乗り気になりましたけど、一番の原因はスタイル（と好みのカラー）でしょうね。
で、コロナプレミオからの乗り換えだったのですが、
母の日常の車の使い方だと、コロナは20日に1回ペースで給油が必要だったそうです。が、買って最初にガソリンを満タンにしてから20日後・・・
燃料計は3目盛りしか減っていませんでした。
あまりの燃費の良さにますます惚れたみたいです。
■回答５
「玩具として面白そう」という意見には激しく同意です！
確かに面白いんですね、プリウスは。
まさしく「大人のおもちゃ」であります(笑)
ホンダを選ばなかったのはトヨタだからで、セールスとのつながりからですね。
■回答６
偽善ぽいけど地球に優しいハイブリッド♪いいよね
ガソリン高くなってる今この車にしてヨカッタって思ってます。
地球にも自分にも優しいよｗ
プリウスの感想：プリウスの納車期間は長いよ１
プリウスの感想：プリウスの納車期間は長いよ１
■回答１
プリウス注文後・・・・満４ヶ月になりました。
今のところ、来る気配はありません。４ヶ月でも長いのでこれから頼むひとは結構きついよｗ
■回答２
一昨日聞いたところでは、プリウスは関西では２月注文で６月納車という
ことですが、大体半年見てもらった方が間違いないと営業さん
が言ってました。今乗ってる車の車検時期と合わせて考えて
プリウス注文に来てマークＸを買ったお客様が２名いらっしゃったとか。
■回答３
プリウスGの方が若干（１ヶ月～２週間）納期が早いみたい。
自分のも（プリウスS）あと1～2週間みたいです。
■回答４
自分は５ヶ月１５日待ち。半年弱～ プリウスＧグレードの方が１ヶ月納期が早い模様。
プリウスＳグレードの納期は改善なし。
■回答５
私はプリウスを昨年6月から乗ってますから、満一年です。
私の時は、一ヵ月半待ちでした。正確には40日くらいで納車の連絡が来ました。
皆さんの話を聞くと、私の時は最短だったかもしれません。
ちなみにプリウスSツーリングセレクションです。
オプションは、リアガラスワイパーとか幾つか付けました。
フロントスポイラーは、４ヶ月ほど前に付けましたが、
工期は一日（朝出して、夕刻完了）でした。
ディーラーオプションなら、後からお願いしても早いです。
■回答６
プリウスを注文した時には3ヶ月待ちと言われたけど、
何かのタイミングが良かったのか、ディーラーの営業さんががんばってくれたのか、
2006年の5月7日に注文して、6月10日に納車になりました。
ほぼ1ヶ月でした。
ちなみにSの黒プリウスです。
今、快適に乗ってますよ。
■回答１
プリウス注文後・・・・満４ヶ月になりました。
今のところ、来る気配はありません。４ヶ月でも長いのでこれから頼むひとは結構きついよｗ
■回答２
一昨日聞いたところでは、プリウスは関西では２月注文で６月納車という
ことですが、大体半年見てもらった方が間違いないと営業さん
が言ってました。今乗ってる車の車検時期と合わせて考えて
プリウス注文に来てマークＸを買ったお客様が２名いらっしゃったとか。
■回答３
プリウスGの方が若干（１ヶ月～２週間）納期が早いみたい。
自分のも（プリウスS）あと1～2週間みたいです。
■回答４
自分は５ヶ月１５日待ち。半年弱～ プリウスＧグレードの方が１ヶ月納期が早い模様。
プリウスＳグレードの納期は改善なし。
■回答５
私はプリウスを昨年6月から乗ってますから、満一年です。
私の時は、一ヵ月半待ちでした。正確には40日くらいで納車の連絡が来ました。
皆さんの話を聞くと、私の時は最短だったかもしれません。
ちなみにプリウスSツーリングセレクションです。
オプションは、リアガラスワイパーとか幾つか付けました。
フロントスポイラーは、４ヶ月ほど前に付けましたが、
工期は一日（朝出して、夕刻完了）でした。
ディーラーオプションなら、後からお願いしても早いです。
■回答６
プリウスを注文した時には3ヶ月待ちと言われたけど、
何かのタイミングが良かったのか、ディーラーの営業さんががんばってくれたのか、
2006年の5月7日に注文して、6月10日に納車になりました。
ほぼ1ヶ月でした。
ちなみにSの黒プリウスです。
今、快適に乗ってますよ。
プリウスの感想：プリウスへの意見
プリウスの感想：プリウスへの意見
■回答１
フルチェンも楽しみだけど、現行型のプログラムのバージョンアップ、モーターやリチウム電池積み替えとか出来たらいいなっと…せめて搭載電池の互換性くらいは出来るようにしてほしいもんです。
…普通車でいう所のタービン交換チューンみたいなものかな(´-｀)
■回答２
この前新型の試乗したけどＨＤＤの画面はアイコンとかの表示がかっこよくなっていてちょっと嫉妬ｗ
あそこだけ交換したいなぁｗ
■回答３
プリウスのAピラーはかなり太いと思います。
あの死角で右折時はひやりとする事が何度かあります。
あと三角窓は小さくて意味ないです。
■回答４
運転暦22年になりますが、人身事故を起こしたことはないです。でも、プリウスに乗って、あのAピラーの太さにはホント困りますね。人や車がすっぽり隠れててドキッとしたことが数回・・・。私は右にカーブして行く時が危ないと感じています。そういう時は徐行しているし、体を前に乗り出して確認しているのでぶつかってませんが、気づくのが少し遅かったらと思うと怖いです。
■回答５
Ａピラーが邪魔なのはプリウスだけじゃないです。僕の実家のトヨタ(名前忘れたけど助手席がスライドドアのやつ)もＡピラーが太くて三角窓が意味のないスペースになっています。交差点では自転車がまるごと死角に収まりますd(-_-)今乗ってるレガシィも邪魔だと感じていましたが、あれに比べれば視界良好です。ぜひプリウス次期モデルでは改善していただきたいですね！
■回答１
フルチェンも楽しみだけど、現行型のプログラムのバージョンアップ、モーターやリチウム電池積み替えとか出来たらいいなっと…せめて搭載電池の互換性くらいは出来るようにしてほしいもんです。
…普通車でいう所のタービン交換チューンみたいなものかな(´-｀)
■回答２
この前新型の試乗したけどＨＤＤの画面はアイコンとかの表示がかっこよくなっていてちょっと嫉妬ｗ
あそこだけ交換したいなぁｗ
■回答３
プリウスのAピラーはかなり太いと思います。
あの死角で右折時はひやりとする事が何度かあります。
あと三角窓は小さくて意味ないです。
■回答４
運転暦22年になりますが、人身事故を起こしたことはないです。でも、プリウスに乗って、あのAピラーの太さにはホント困りますね。人や車がすっぽり隠れててドキッとしたことが数回・・・。私は右にカーブして行く時が危ないと感じています。そういう時は徐行しているし、体を前に乗り出して確認しているのでぶつかってませんが、気づくのが少し遅かったらと思うと怖いです。
■回答５
Ａピラーが邪魔なのはプリウスだけじゃないです。僕の実家のトヨタ(名前忘れたけど助手席がスライドドアのやつ)もＡピラーが太くて三角窓が意味のないスペースになっています。交差点では自転車がまるごと死角に収まりますd(-_-)今乗ってるレガシィも邪魔だと感じていましたが、あれに比べれば視界良好です。ぜひプリウス次期モデルでは改善していただきたいですね！
